製品の紹介

私たちの沈殿ステンレス鋼ブレーキの硬化比類のない強度-から-重量比と腐食抵抗を備えた高-パフォーマンスブレーキシステムを再定義します。利用投資キャスティング精度、このブレーキコンポーネントは、極端な条件下で信頼性が重要である航空宇宙、モータースポーツ、および海洋用途向けに設計されています。から作られた沈殿ステンレス鋼の硬化、制御された老化プロセスを通じて優れた機械的特性を達成し、高い-ストレス環境で耐久性を確保します。 Advanced Braking Solutionsのリーダーとして、私たちは提供します投資キャスティングブレーキAS9100およびFMEA標準に準拠したシステムは、安全性とパフォーマンスで新しいベンチマークを設定します。

製品説明

グレードから作られています17-4 pHステンレス鋼、私たちのブレーキ成分は、1,300 MPaを超える引張強度を達成するために、溶液アニーリングと老化を受けます。投資キャスティングプロセスにより、複雑な冷却チャネルと軽量、aerofoil -形のデザインが熱歪みを最小限に抑えることができます。ローターの直径、取り付けインターフェイス、摩擦表面処理でカスタマイズ可能なこれらのブレーキは、超音速航空機、フォーミュラ1車、および沖合の風力タービンヨーシステムで優れています。

製品パラメーター

パラメーター	詳細
材料	17-4 pH降水ステンレス鋼を硬化させます
サイズ範囲	ローター径：200mm - 1,200mm（カスタマイズ可能）
温度	- 100度から600度（900度までのセラミックコーティングバリアント）
トルク容量	最大15,000 nm（動的ブレーキ力）
標準	AS9100、ISO 26262、ABSマリンブレーキ認証
表面仕上げ	Electro -研磨、コーティング、または陽極酸化（オプション）

製品機能とアプリケーション

重要な機能

ultra -高強度：降水硬化は降伏強度を高め、標準ステンレス鋼. .

熱安定性：繰り返される高-エネルギー停止のために、機械的特性を600度 +に保持します。

腐食免疫：Saltwater、de -氷液液、および油圧油の劣化を抵抗します。

軽量デザイン：体重投資の鋳造量を失うと、誠実さを損なうことなく質量が35％減少します。

カスタム冷却：アクティブ/パッシブサーマルマネジメントのための内部ベーンとチャネル。

アプリケーション

航空機の着陸装置とスラストリバーサー
ハイパーカー炭素-セラミックブレーキアセンブリ
マリンウィンチブレーキシステム
風力タービンピッチコントロールブレーキ
high -速度レール緊急ブレーキユニット

制作の詳細

製造プロセス：±0.1mmの許容範囲で作成されたシリカソルシェルによる投資鋳造。 POST - 480度の老化を4時間キャストします。

材料革新：銅/ニッケルを沈殿させる17-4 pHで、疲労抵抗が強化されています。

カスタマイズ：統合された摩耗センサー、モジュラーローターセグメント、またはハイブリッドマウント。

品質管理：ASTM G85ごとの超音波亀裂検出、熱サイクリングテスト、塩霧への曝露。

製品資格

認定：NADCAP AC7114 for Aerospace、Lloyds Register Marine、IATF 16949。

生産強度:

施設：33,350〜投資鋳造製造ラインとロボットCNC仕上げを備えた施設。

20+冶金技術者、航空宇宙スペシャリスト。

グローバルクライアント：SpaceX Starship、America's Cup Teams、TGV Rail Networksに信頼されています。

配達、配送、サービス

グローバルロジスティクス：fob、cif ddu項、および制御-制御されたトランスポートは、アンチ{-振動クレートを使用します。

リードタイム：15〜35日（標準）、10日間で迅速なプロトタイプ。サポート：熱分析、-サイト冶金監査、生涯材料保証。

よくある質問

Q：PHステンレス鋼ブレーキは航空宇宙のチタンに取って代わることができますか？

A：はい17-4 PHは、耐食性が改善され、30％低コストで同等の強度を提供します。

Q：ブレーキデザインをカスタマイズするMOQは何ですか？

A：MOQは10ユニットから始まります。テスト用のサンプル。

Q：ブレーキは再生システムと互換性がありますか？

A：はい-ハイブリッド設計は、電動モーターの再生ブレーキをシームレスに統合します。

降水-ステンレス鋼ブレーキの硬化