ステンレススチールインレットパイプ

ステンレススチールインレットパイプは、エンジンインレットシステムの重要なコンポーネントです。当社のステンレススチールインレットパイプは、高-高品質のステンレス鋼材料で作られています。コアの利点は、卓越した耐久性にあります。私たちのステンレス鋼の吸気パイプは、非常に強いアンチ-腐食、高{-温度抵抗、および高-圧力抵抗性能を持ち、エンジンコンパートメントの過酷な環境に効果的に対処しています。

1.私たちのステンレス鋼の吸気パイプは優れた耐食性を持っています。水、水蒸気、燃料蒸気、塩、さまざまな化学物質からの侵食に抵抗することができ、鉄パイプの錆びた問題を根本的に回避し、非常に長いサービス寿命を抱えています。

2。高強度と耐久性：ステンレス鋼の吸気パイプは、機械的強度が高く、高い内圧、真空陰圧、外部衝撃と振動に耐えることができ、変形や破裂を起こしやすくなりません。

3。優れた熱安定性：ステンレス鋼の吸気パイプは、広い温度範囲内で性能を維持し、エンジンコンパートメントの高い-温度環境に耐え、高温のために柔らかくなったり劣化したりすることはありません。

4.ステンレス鋼の入口パイプの滑らかな内壁：ステンレス鋼パイプの内壁は通常、非常に高い表面仕上げに磨かれ、流体（空気、ガス、液体）の摩擦抵抗を大幅に減らし、乱流を低下させ、流れの効率を向上させることができます。

ステンレス鋼の吸気パイプの優れた性能は、材料に起因するだけでなく、その正確な製造プロセスと設計にも密接に関連しています。

1。SOL-ゲル製造プロセス：ステンレス鋼の吸気パイプは、最も高度なSOL -ジェル製造プロセスを使用して作成されます。生産プロセス中、材料の優れた特性により、粒子サイズは制御可能で均等に分布しているため、精密なステンレス鋼の入口パイプが高くなります。同時に、高い安定性と高純度は、ステンレス鋼の入口パイプの収量、資格率、および性能を大幅に改善します。

2。研磨処理：私たちの工場はさまざまな研磨プロセスを提供できます。ステンレス鋼の入口パイプの内壁と外壁の両方を機械的または電解的に研磨して、ミラー{-}}}}の流れ抵抗をさらに低下させ、掃除を容易にすることができます。

3。CNC加工：インターフェイス、フランジ、およびその他の部品は、通常、コンピューター数値制御（CNC）マシンを使用して正確に機械加工され、ターボチャージャー、スロットルボディ、インタークーラーなどの接続コンポーネントに完全に適合し、空気漏れがなくなります。

4カスタマイズされたデザイン：当社の工場では、合理的なパーソナライズされたカスタマイズされたデザインサービスを提供しています。修正の分野では、エンジンコンパートメントのレイアウト、パイプルーティングの最適化、不必要な曲がりの削減、最大のパフォーマンスの達成に応じて、ステンレス鋼パイプを完全にカスタマイズできます。

ステンレス鋼は単一の金属ではなく、一連の鉄-ベースの合金の一般的な用語です。そのコア特性は、少なくとも10.5％のクロム含有量に由来しています。クロムは酸素と反応して、表面に非常に薄く、強く、安定したクロム-豊富な酸化膜（パッシベーションフィルム）を形成します。このフィルムは、ステンレス鋼に「非-錆び」と「腐食抵抗」の特性を与えます。エンジン内の非常に厳しい環境でスムーズに機能する可能性があります。当社のステンレススチールインレットパイプには、主に次のタイプを含む、さまざまな種類のステンレス鋼モデルがあります。

1.一般的に、ステンレス鋼のインレットパイプに304ステンレス鋼を選択します。これは、18/8ステンレス鋼（18％クロムと8％のニッケルを含む）としても知られる最も一般的なオーステナイトステンレス鋼です。優れた腐食抵抗、形成性、靭性があり、空気、水蒸気、さまざまな化学媒体などのほとんどの一般的な腐食性環境に適しています。当社のステンレススチールインレットパイプは、エンジン内でうまく機能し、インレットパイプの最も一般的な材料の選択肢です。

2. 304 lステンレス鋼：304の低-炭素バージョンは、顆粒間腐食に対してより耐性があり、溶接後にアニーリング治療が必要ないため、溶接部に特に適しています。これは、他のいくつかの車両のプロセス要件と、ステンレス鋼のインレットパイプに関する一部の顧客の特別な要件を満たしています。

3. 316/316Lステンレス鋼：工場のこのタイプのステンレス鋼はモリブデンを添加しており、塩化物腐食に対する耐性を304シリーズよりもはるかに優れており、孔食と隙間の腐食に対して非常に強い耐性を持っています。海洋環境や塩化物イオン（沿岸地域の車両など）を含む産業環境に適しています。

4. 409ステンレス鋼：低-クロム含有量が少ない低-コストフェライトステンレス鋼で、耐食性は300シリーズほど良くありませんが、耐熱性が向上しています。一般的に自動車排気システムで使用されており、ステンレス鋼の吸気パイプではあまり頻繁に使用されていません。

1。自動車性能の変更：これは、ステンレス鋼のインレットパイプにとって最も広範なアプリケーションエリアです。修正愛好家はそれらを使用して、元のゴムホースを交換して、ECUとターボチャージャーをアップグレードした後に生成された高いブースト圧力に対処し、潜在的なパワーを解き放ちます。

2。高-パフォーマンスレース：トラックとラリーのレースでは、信頼性が最も重要です。ステンレス鋼のインレットパイプは、極端な状態に耐えることができ、レーシングカーの標準装備です。

3.重機と商用車：掘削機、トラック、船舶エンジンなどは、長期間にわたって過酷な環境で動作し、コンポーネントの耐久性に非常に高い要件を持っています。ステンレス鋼の吸気パイプは、長い-用語の安定操作を保証するための鍵です。

4。工業用液システム：高-純度または腐食性ガス/空気を輸送する必要がある、化学工学、食品加工、医薬品などの産業では、316Lおよびその他の高-グレードのステンレス鋼の入口パイプが、培地の純度とシステムの安全性を確保するための好ましい選択です。

お客様にカスタマイズされたパッケージングおよび輸送ソリューションを提供しています。パッケージングオプションは、クライアントに合わせて調整できます。これは、製品の難易度レベルによって決定されます。

施設：66700㎡Industry 4.0 Foundry with CNC Machining Center and Heat Treatment Workshop。

リードタイム：30〜45日（一般的に）、15日でワックス型を失いました。

認定：ISO 9001：2015（DNVによる）品質管理。

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